Производительность, м3/мин:	10
Давление избыточное, кгс/cм2:	8
Мощность привода, кВт:	75
Массовый расход охлаждающей воды (м3/ч, не более):	8
Массовый расход масла для смазки цилиндров и сальников (г/ч, не более):	40
Габаритные размеры, м:	1,67x1,26x1,79
Масса, кг:	2800

Компрессор ВП2-10/9 запчасти ВП2-10/9 запасные части к компрессору ВП2-10/9
В состав компрессора ВП2-10/9 входят: компрессор, газоохладители, системы охлаждения, автоматического управления и защиты.
Компрессор стационарный, поршневой, крейцкопфный, двухступенчатый, угловой, с водяным охлаждением, со смазкой цилиндров и сальников. Конструкция компрессоров построена на основе принятого на заводе-изготовителе нормального параметрического ряда машин. Многие сборочные единицы и детали унифицированы.
Компрессор ВП2-10/9 включает следующие основные узлы: базу, цилиндры и электродвигатель.
База состоит из унифицированных узлов кривошипно-шатунного механизма (коленчатого вала, шатуна, крейцкопфа), рамы, блока смазки механизма движения и лубрикатора (для смазки цилиндров и сальников). Рама чугунная литая, коробчатой формы, с внутренними ребрами усиления. В верхней части рамы предусмотрены плотно закрываемые крышками люки, обеспечивающие доступ к деталям механизма движения. Нижняя часть рамы служит резервуаром для масла. На верхней части рамы установлен указатель уровня масла. Для крепления цилиндров компрессора к раме имеются специальные приливы. В отверстиях поперечных ребер рамы установлены крейцкопфные чугунные гильзы, служащие направляющими для крейцкопфов. Коленчатый вал стальной штампованный, с
кривошипами для установки шатунов, опирается на роликовые подшипники. Для угловых баз коленчатый вал выполняется однокривошипным, а для уравновешивания на вал устанавливаются противовесы. На одном конце коленчатого вала установлен ротор электродвигателя (соединение шпоночное), а в закрепленном на торце вала фланце выполнено квадратное отверстие для обеспечения проворачивания вала компрессора ВП2-10/9 с помощью рукоятки перед запуском. На другом конце вала крепится шестерня для передачи вращения валу масляного насоса блока смазки. Крейцкопфы чугунные или алюминиевые литые или штампованные, изготовляются заодно с ползунами. Крейцкопф соединен со штоком закладной гайкой и контргайкой, законтренными стопорными болтами. С шатунами крейцкопф соединяется посредством пальца. Пальцы крейцкопфов стальные, при сборке запрессовываются в крейцкопф и стопорятся пружинными кольцами. Шатуны стальные штампованные двутаврового сечения. Шатун имеет кривошипную головку с отъемной крышкой и неразъемную крейцкопфную головку. Разъемные вкладыши кривошипной головки – с антифрикционным слоем из алюминиевого сплава. В крейцкопфную головку запрессована бронзовая втулка. Смазка пальца крейцкопфа осуществляется через отверстие шатуна. Крышка кривошипной головки шатуна соединяется со стержнем шатуна двумя шатунными болтами из легированной стали и гайками. На головке каждого шатунного болта указывается его начальная длина, необходимая для оценки остаточного удлинения болта за время эксплуатации.
В двухступенчатых компрессорах установлены цилиндры двойного действия разного
диаметра. Клапаны (всасывающие и нагнетательные) – самодействующие пластинчатые кольцевые прямоточные и ленточные. Они закрепляются в гнездах нажимным стаканом и упорными болтами или нажимными шпильками с колпачковыми гайками. Уплотнение цилиндров, люков, клапанных крышек и фланцевых соединений достигается применением паронитовых прокладок. Поршни дисковые, двойного действия могут быть из чугуна, алюминия или стали.
Привод осуществляется от односкоростного асинхронного электродвигателя типа АВ2-101-8, встроенного в раму компрессора.
Смазка компрессоров ВП2-10/9 осуществляется двумя независимыми системами: системой смазки низкого давления (циркуляционной) для подачи масла к механизму базы; системой смазки высокого давления, для подачи масла в цилиндр. Система смазки низкого давления: масло заливается в нижнюю часть рамы компрессора. Оттуда через сетчатый фильтр грубой очистки, расположенный в начале масловсасывающей трубы, шестеренчатым насосом подается в блок смазки и далее через напорную трубу во внутренний канал коленчатого вала, который имеет подводы масла на рабочую поверхность кривошипных шеек и к шатунам. Для предотвращения подтекания масла из рамы компрессора на подшипниках коленчатого вала устанавливаются уплотнительные устройства. Масло заливается в раму через одну из люковых крышек; уровень его измеряется стержневым маслоуказателем. Для слива масла из рамы предусмотрен сливной кран. Система смазки высокого давления: масло заливается в лубрикатор, откуда многоплунжерным насосом подается к цилиндрам. Привод многоплунжерного насоса осуществляется от ведущего валика шестеренчатого насоса блока смазки механизма движения. Масло, пройдя через плунжерный насос, поступает к отверстиям в крышках и гильзах цилиндров, равномерно распределяется по поверхностям трения, обеспечивая смазку. Контроль подачи масла к цилиндрам – через смотровое окно насоса.
Для смазки механизма движения могут применяться масла марок И-50А (ГОСТ 20799-75) и МС-20 (ГОСТ 21743-76), КЗ-10 (ТУ 38.401479-84); ИГП-49 (ТУ 38.101413-90); для цилиндров и уплотнительных устройств – масла К-12, К-19 (ГОСТ 1861-73) и МС-20. Система охлаждения компрессора ВП2-10/9 водяная, незамкнутая, с регулировочным вентилем.

Блок смазки	сб.1-1-5
Болт противовеса	2П-2-3
Болт шатуна	М20х1,5 Н.482-74
Гайка шатунного болта	М20х1,5 Н.481-74
Вал коленчатый	502П-2 сб.
Вкладыши шатуна	ВК-108-01 Н d-100,0 мм
Вкладыши шатуна	ВК-108-02 Н d-100,0 мм
Вкладыши шатуна	ВК-108-01 Р1 d-99,5 мм
Вкладыши шатуна	ВК-108-02 Р1 d-99,5 мм
Вкладыши шатуна	ВК-108-01 Р2 d-99,0 мм
Вкладыши шатуна	ВК-108-02 Р2 d-99,0 мм
Гайка штока	Н.426-70
Гильза	2П-1-2
Поршень 1 ст.	сб.1-6-1
Поршень 1 ст.	сб.1-6
Поршень 2 ст.	сб.1-7
Поршень 2 ст.	сб.1-7-1
Кольцо уплотнительное	180-190-58х2х2
Кольцо уплотнительное	300-310-58х2х2
Кольцо уплотнительное	350-360-58х2х2
Кольцо поршневое 1 ст.	У320х8
Кольцо поршневое 2 ст.	У200х7
Кольцо нажимное	2П19-2-5 (11)
Кольцо уплотнительное	2П19-2-6
Кольцо дроссельное	2П19-2-7
Кольцо маслосъёмное	2П19-2-12
Муфта	2П19-2-9
Пружина	2-2-3А-10
Крейцкопф	202П-3 сб.
Клапан обратный масляный	ИГШП 49.4311.002
Клапан обратный	Н.475-73
Клапан обратный	сб.24П
Клапан предохранительный 1 ст.	Н.632-02
Клапан предохранительный 2 ст.	Н.632-03
Клапан	ПИК-110-2,5 АМ (А)
Клапан	ПИК-110-2,5 АМ (А)
Клапан	ПИК-125-0,4 АМ (А)
Клапан	ПИК-125-0,4 АМ (А) ВП2-10/9
Клапан	ПИК-125-2,5 АМ (А)
Клапан	ПИК-125-2,5 АМ (А)
Клапан	ПИК-125-0,4 БМ (Б)
Клапан	ПИК-155-2,5 АМ (А) (клапан обратный сб.24П)
Пластина клапана	ПИК-110-2,5 АМ (А)
Планка стопорная	ПИК-100-4,0/27
Корпус подшипника	502П-2-7А
Насос масляный	сб.5А-1
Палец крейцкопфа	202П-3-1А сб.
Противовес	302П-2-2
Подшипник игольчатый (верхняя головка шатуна)	4024107
Подшипник роликовый (коленвал)	53524 (3524Н)
Сальник	2П19-1 сб.
Станция смазочная (лубрикатор)	СН5М-31(32)-04-5
Крышка цилиндра 1 ст.	сб.1-4
Крышка цилиндра 2 ст.	сб.1-5
Цилиндр 1 ст.	сб.1-2 ВП2-10/9
Цилиндр 1 ст.	1-2-1 ВП2-10/9
Цилиндр 2 ст.	сб.1-3
Цилиндр 2 ст.	сб.1-3-1
Фонарь нажимной	Н.528-79; Н.529-79
Шатун	202П-4А сб.
Шток 1 ст.	1-6-2
Шток 1 ст.	2П19-1-3
Шток 2 ст.	2П30-1-1
Фильтр воздушный масляный	сб.1Б
Холодильник	ХРК-2
Труба оребренная холодильника	сб.ХРК-2-400 L-890 мм
Газоохладитель	ГК-4,0-1-2 1,0
Труба оребренная газоохладителя	сб.502.140.200 L-2140 мм
Вентиль	15кч18п2 Ду20 Ру16
Вентиль	15с11бк-1 Ду10 Ру25
Кран	11ч6бк Ду15 Ру10
Кран	11ч6бк Ду20 Ру10
Кран	11б18бк (11б38бк) Ду15 Ру16
Автоматический выключатель	А63 6,3А 10In
Вентиль (клапан) электромагнитный	СВМ15КЧ888р, р1 Ду25
Вентиль (клапан) электромагнитный	СВМ15КЧ888р, р1 Ду40
Вентиль мембранный	15Б806р Ду15 Ру10
Клапан электромагнитный	КЭК-16В
Клапан электромагнитный	КЭТ-16В
Шкаф управления	ИГШП 65.6423.003А
Электродвигатель	АВ2-101-8 75 кВт; 750 об/мин; 220/380 В